Suzuki plus rapide que jamais

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Vous trouverez Suzuki au Palais 8 au 93e Salon de l'Auto de Bruxelles. Ils ont heureusement laissé chez eux leur première voiture, une descendante de l'Austin de 78 ans. En revanche, ils exposent deux prototypes et une large gamme de voitures, des modèles d'entrée de gamme à prix abordable aux véhicules tout-terrain robustes. Le Salon de l'Auto est l'occasion idéale d'approfondir l'offre actuelle de la marque.

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Adieu à la Grande Dame
Nous avions déjà fait nos adieux à « l'ancien » Grand Vitara l'an dernier à Paris. À Bruxelles, nous pouvons voir, ressentir et voir ce que donne la relève. Le Grand Vitara conserve encore en 2015, même après quelque trois liftings, la clé de son succès : un tout-terrain suffisamment confortable pour grimper avec plaisir au volant à chaque sortie. Le modèle évolue déjà depuis 2005 et cette nouvelle génération apporte sa pierre au moulin, avec des couleurs branchées et une connectivité avancée.

La modestie comme atout
De grand à compact, il n'y a qu'un pas. La Suzuki Celerio doit à terme remplacer l'Alto et n'aura pas trop de difficulté à le faire. Compacte à l'extérieur, spacieuse à l'intérieur : voilà ce qui la résume bien en deux mots. Un résumé qui offre un espace à bagages respectable de 254 litres...

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Cela s'apprend jeune
La Swift reste l'une des Suzuki les plus populaires. Cette berline s'adresse d'une part aux jeunes conducteurs qui aiment un style de conduite en douceur (la Swift Sport a été créée à cette fin il y a dix ans), mais impressionne tout autant les mamans et les papas branchés qui font de temps à autre des trajets avec une banquette arrière pleine d'enfants (lisez : version cinq portes).

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Grande crossover
Pour le SX4 S-Cross très abordable, nous commençons dans le bas par les gardes de protection. Qui dans la plupart des cas ne serviront pratiquement pas, car quel est l'acheteur qui va régulièrement faire du cross avec le S-Cross ? Pourtant, par mesure de sécurité, Suzuki a prévu le système AllGrip vous permettant au moins de choisir entre les positions Auto, Sport, Snow et Lock. Ou pour le dire en version "Plat pays" : vous n'utiliserez pratiquement jamais trois des quatre positions. Oh... Et n'oublions pas - encore un autre gadget sympa pour la route : le premier toit panoramique doubleau monde.

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Légende en devenir
En parlant de légende vivante (ou plutôt, roulante) : la (troisième génération du) Suzuki Jimny semble indestructible. Cette année, il fête déjà ses 17 ans d'existence et la fin n'est pas encore en vue. Ou peut-être pas pour tout de suite, car un nouveau Jimny est prévu pour 2017. La version avec toit de toile, nous lui avons malheureusement déjà dit adieu en 2009, le haut en métal continuera heureusement à nous irriter quelques années encore.

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Citadine fiable
On n'achète pas une voiture comme on achète un pain de campagne ou 200 grammes de haché préparé. On pèse le pour et le contre avant de prendre une décision bien réfléchie. Ca correspond parfaitement à la Suzuki Splash, déjà disponible pour un peu moins de 10.000 euros. Garantie et assistance de cinq ans, faible consommation (seulement 4,7 litres aux 100 kilomètres) et émissions de 109 g/km : autant d'indices suffisamment éloquents. Une citadine vraiment pas indifférente...

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Vieille fidèle
Avec la Suzuki Alto, nous atterrissons chez le M. Propre de la gamme Suzuki. Rien à voir avec le physique du bonhomme chauve, mais bien parce que ses émissions se limitent à quelque 99 g/km. Pas difficile avec un moteur essence économique de 1,0 litre qui ne dépasse pas 155 kilomètres à l'heure. Comme si on allait un jour atteindre cette vitesse dans un centre-ville...

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